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7 minutes ago

Oldtimer Markt

Ohne Special-Effects und schnelle Schnitte: dieser (englischsprachige) Lehrfilm zeigt die generelle Funktionsweise eines Differentials.How the automobile differential allows a vehicle to turn a corner while keeping the wheels from skidding. Differential steering From Wikipedia, the free ency... ... See moreSee less

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17 hours ago

Oldtimer Markt

Und weiter geht die Tour. Während wir gestern im brandenburgischen Joachimsthal unterwegs waren, geht's heute in den Süden. Habt ihr das sonnige Wochenende für eine Ausfahrt genutzt oder mussten die automobilen Schätze vorerst in der Garage verweilen?

Wir nehmen Euch trotzdem mit: www.shop.oldtimer-markt.de/OLDTIMER-MARKT-EDITION-REISEN+2019.htm
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Und weiter geht die Tour. Während wir gestern im brandenburgischen Joachimsthal unterwegs waren, gehts heute in den Süden. Habt ihr das sonnige Wochenende für eine Ausfahrt genutzt oder mussten die automobilen Schätze vorerst in der Garage verweilen?

Wir nehmen Euch trotzdem mit: https://www.shop.oldtimer-markt.de/OLDTIMER-MARKT-EDITION-REISEN+2019.htm

 

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Mitten in Bayern

👍👍👍

Und im brandenburgischen Joachimsthal ist bereits alles grün und blüht es überall..... Gestern.....

...nächste Woche gibt’s eine neue Batterie und wenn er dann richtig schnauft darf er auch wieder raus, der Alex...

Unsere Barchetta musste noch in der Garage bleiben, weil wir am WE mit den Hunden unterwegs waren. Aaaaaber diese Woche gehts los, sobald morgens die 10 Grad-Marke überschritten ist.

Irgend noch schnell irgend eine Batterie ´reingezimmert und los. Bin erst spät Abends zurück gekommen...

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2 days ago

Oldtimer Markt

Wo sind wir denn hier gelandet? Mit Fernweh und Fahrspaß waren die Autoren von OLDTIMER MARKT Edition Reisen mal wieder in der ganzen Republik (und darüber hinaus) unterwegs.

Schwingen Sie sich an Bord unter www.shop.oldtimer-markt.de/OLDTIMER-MARKT-EDITION-REISEN+2019.htm
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Wo sind wir denn hier gelandet? Mit Fernweh und Fahrspaß waren die Autoren von OLDTIMER MARKT Edition Reisen mal wieder in der ganzen Republik (und darüber hinaus) unterwegs.

Schwingen Sie sich an Bord unter https://www.shop.oldtimer-markt.de/OLDTIMER-MARKT-EDITION-REISEN+2019.htm

 

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Bin mir unsicher ... das Schweizer Haus bei Ludwigslust. Da war ich mal vor 25 Jahren. Seitdem hat sich wohl viel getan ... habe dieses Haus aber so in Erinnerung 😉

Farblich passen Landhaus Victoria in Boltenhagen und der Saab 95 auch gut zueinander :).

"Schwäbischer Schwerwagen-Stalinismus", "Tirpitz-Klasse": Die Mercedes-Männer mussten für die S-Klasse der Baureihe W140 so manches Schmähwort über sich ergehen lassen. Dabei war sie nicht weniger das beste Auto der Welt, womit die Ingenieure ihre Aufgabe erfüllt hatten. Mit ihrer Doppelisolier-Verglasung, Elektronik-Vernetzung über CAN-Bus, Soft-Close-Türen, ESP, Bremsassistent und dem ersten Serien-V12 von Mercedes-Benz blieb sie erneut der Endgegner in der Luxusklasse. #oldtimermarkt #mercedesw140 #mauldäschle

Was meint ihr, hat der W140 das Zeug zum Klassiker? 🤔 Übrigens: Die aktuelle OLDTIMER MARKT liegt nur noch für kurze Zeit am Kiosk. In der Titelgeschichte geht es diesmal um drei Männer, die mit einem W140 die Eine-Million-Kilometer-Marke knacken wollen. 👈

Passion for Cars
1991 Mercedes-Benz S-Class W140
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Wenn man sich heute umschaut,gibts kaum noch einen,weil die alle weggekehrt wurden.

Tirpiz-Klasse ist schon etwas böse. Im Faktor Design liegt natürlich der 126er ganz weit vor dem 140er. Eben ein Traumauto. Aber in Sachen Fahrkomfort gibt es vieles was der 140er besser kann. Hab mich auch schwer mit dem „Dickschiff“ getan, bis ich ihn gefahren habe. Wie löst man(n) das Problem? Man(n) nimmt einfach beide. Beide auch vertreten auf der Bad Sassendorfer Mercedes Motor Show ( BSMMS.de ) am 28.4. Einfach mal in beiden Platz nehmen, mitfahren und entscheiden.

Der 140er gehört zu den wenigen Fahrzeugen die schon kurz nach Produktionsende zum Klassiker wurden. Was natürlich auch der damaligen Diskussion über die Größe zu schulden ist. Diese Diskussion ist heute ja kein Thema mehr, jeder 3er BMW ist heute so breit... Zudem, über Geschmack lässt sich ja trefflich streiten. Das Design der 140er S-Klasse war nahezu perfekt, aus allen Blickwinkeln sauber gemacht. Was aber nicht heißt, dass die Gestaltung dem Volke gefällt. Der E38 war vom Design die totale Katastrophe. Die Seitenproportionen war falsch aufgeteilt, so das man dann die Schwelle schwarz lackiert hat, die Blinker zu klein usw. aber er galt als eleganter???!!!. (Übrigens ich bin Bildhauer und hab auch Design gelernt). Meinen ersten 140er hatte ich 1992 gekauft, damals noch Neuwagen. Nach 5 problemlosen Jahren leider verkauft. Die Schmerzen waren so groß, dass danach noch ein paar weitere kamen. Vom 320, 500er, 600er und auch ein Coupe war dabei. Momentan würde es mich wieder jucken, eine Zweitserie in blaumetalic hatte ich noch nicht...

Dustin Berger

Ben David

"Man hat einen Elefanten das Tanzen beigebracht" und wer einen W140 gefahren hat, der weiß wie das gemeint war.... 😊

Würde mir auch einen holen

Damals vielleicht ein bisschen zu massig, heutzutage sind die Autos allerdings noch klobiger Wenn 140er dann aber bitte die Langversion, da stimmen (meinte einst auch Bruno Sacco) die Proportionen

Jonas Vocks

Wenn man sich heute umschaut, ist er gar nicht mehr so riesig. Genau wie die R-Klasse. Die waren Q 7 und X 7 nur voraus. Die modischen Pickups sind noch wuchtiger. Da kann man ja einen Parkhaus - Horror entwickeln.

Klar wird der hier ein Klassiker. Gibt ja nur wenige, weil die alle billig exportiert wurden. War (vom Beifahrersitz aus) ein perfektes Auto, aber zum Weinen hässlich...

Der wurde damals für Ex-Kanzler Kohl gebaut😉😉😉

Die "Kohl-Klasse" Plastebomber der schlimmsten Art! Ne, danke!

Geile S-Tonne 👌

Das Coupe war noch klumpiger und teigiger. Hab ihn trotzdem gern besessen.

"Tirpitz-Klasse", das kannte ich noch nicht. Paßt aber. Sowohl Vorgänger, wie auch Nachfolger sahen deutlich besser aus.

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3 days ago

Oldtimer Markt

Wie kreativ sollten Wunschkennzeichen sein? Initialen und Geburtsdatum? So kurz, wie möglich? Oder doch etwas mit Bezug zum Auto – im Idealfall die komplette Modellbezeichnung? Oder lieber eine Kombination für Insider, die Außenstehende überhaupt nicht verstehen und die einer genaueren Erklärung bedarf? So wie das gezeigte Beispiel, das Nummernschild, das einst der spätere Formel-1-Weltmeister Jochen Rindt an seinem Jaguar E-Type hatte. Der Mainzer lebte zwar seit Kindertagen bei den Großeltern in Österreich, besaß am Rhein aber noch eine Firma, und auf die waren seine Privatwagen zugelassen. Vermutlich gab’s so in Österreich keine Strafzettel für Geschwindigkeitsübertretung… ... See moreSee less

Wie kreativ sollten Wunschkennzeichen sein? Initialen und Geburtsdatum? So kurz, wie möglich? Oder doch etwas mit Bezug zum Auto – im Idealfall die komplette Modellbezeichnung? Oder lieber eine Kombination für Insider, die Außenstehende überhaupt nicht verstehen und die einer genaueren Erklärung bedarf? So wie das gezeigte Beispiel, das Nummernschild, das einst der spätere Formel-1-Weltmeister Jochen Rindt an seinem Jaguar E-Type hatte. Der Mainzer lebte zwar seit Kindertagen bei den Großeltern in Österreich, besaß am Rhein aber noch eine Firma, und auf die waren seine Privatwagen zugelassen. Vermutlich gab’s so in Österreich keine Strafzettel für Geschwindigkeitsübertretung…

 

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Aus meinem Fuhrpark! Eines der schönsten je gebauten Autos...

Der Preis für das beste Kennzeichen der Welt geht wie jedes Jahr nach Ansbach!

Die WesterWaldFLosse Baujahr 64 mit Ihrem Fahrer... Wir haben beide das gleiche Baujahr und wir haben beide Schiebedach, das verbindet...🚗😃😉

Wenn der größte automobile Wunsch auf‘m Nummernschild steht...🤣

Passend zum GSI auch das Kennzeichen mit passenden Baujahr.

Motorbuchstaben NF + 443 ist die interne Bezeichnung für Audi 100 Linkslenker Limo

Als Eigentümer eines VW Hebmüller Kabriolets von 1950 bin ich extra von Wolfsbug in den Landkreis Helmstedt gezogen und habe mir schon mal das erste Wunschkennzeichen blockiert.

...damit man weiß, das es ein Coupé aus 70 ist...

Ich wollte ein Historisches Kennzeichen an meinem Historischen Ovali haben und es hat geklappt 😍.

SL-280 war leider belegt, also das “P“ für Pagode😁

Selbstverständlich das Modell ❤ ich hab vor Freude fast geweint als es noch frei war 😊

VB = vom Becker... 😎😉 Mein Chevy hat zufällig VB 3 bekommen. Der Trailer zum Chevy bekam VB 303 Und der Lincoln VB 32H Die 33 war leider schon vergriffen.

Kleines Auto, wenig zahlen und Buchstaben, wegen Gewicht. 😉

Princess Anne war bekannt für ihre Reliant Scimitar die sie fuhr - alle hatten die Nummer 1420H. Die hatte ich dann auch auf meinem Scimitar untergebracht. Inzwischen ist er verkauft.

1x Links mit Modellbezeichnung von Irmscher und Mitte u. rechts kurz und aufeinanderfolgend.

Das hatte ich bis vor paar Jahren an meinem Einser... VW Typ 155... leider musste diese Insiderkennung mit dem H-Kennzeichen weichen

MEin Audi 80 B2 Die erste Ziffer 2 steht für den zweiten Buchstaben im Alphabet 😉 AU 80 war vergeben, Mettmann ist ein sehr großer Kreis, da muss man flexibel sein 😁

Alle meine Autos haben die Zahl 907 auf dem Kennzeichen. Familientradition. Vater, Bruder, Schwägerin, 2 Neffen machen alle mit. Da es dann eh Wunschkennzeichen sind, kann man auch die Buchstabenkombination individuell bestimmen. Als ich dieses Scheißhaus (Übergangsauto für 100 Euro mit RestTÜV) angemeldet habe, hat der Zulassungsstellenmitarbeiter aber 3x nachgefragt, ob ich das ernst meine...

Dürfte auch klar sein. Die Auflösung des Jochen Rindt-Kennzeichens würde mich aber interessieren

Das Kennzeichen war ein Kaufgrund für das Auto 😆

Mit meinem Vornamen müsste ich eigentlich nach Heide ziehen: HEI-KO 65 🤗🤗 Hab es leider nie zu XXX-VW 411 bei einem meiner VW 411 geschafft; am ähnlichsten waren XXX-Y 417 und XXX-D 7111 (und zeitgleich am neuen Peugeot 306 XXX-A 7011). Die diversen Peugeot 406 hatten XXX-PG 406 oder XXX-XX 406, der erste Peugeot 407 XXX-II 407 und der jetzige zunächst XXX-XY 407 und nach Neuzulassung nach Kennzeichenverlust XXX-X 407. Der Peugeot 309 hat XXX-XY 309 und der Peugeot 304 hatte XXX-X 304 H. Der Renault R 10 sollte auch ein passendes Kennzeichen bekommen, am dichtesten dran war XXX-PR 10 H, der Renault R 9 trägt XXX-QR 90 H, denn auch sonst war nichts ähnliches da. Dafür schlägt der Fiat Tipo mit XXX-QR 10 die Brücke zwischen beiden 🤗 Der erste VW 411 hatte noch vom Erstbesitzer XXX-KW 36, denn er wohnte „Am Kraftwerk 36“. Der erste VW 1600 gehörte ursprünglich den Nordwestdeutschen Kraftwerken (!) und trug daher XXX-NK 36 - und war auch noch ein VW Typ 36 🙂 Und der VW Santana bekam - ohne Wunschkennzeichen und somit zufällig - XXX-SH 136; also die 36 kombiniert mit meinen Initialen rückwärts 🤗🤗

Das gezeigte Schild mit Nostalgie-Bezug ist schon sehr smart (ich hätte es nicht gewusst...). Ich habe CAS-I 318 an meinem BMW-(E30)-Cabrio. Ein anderer Junge aus meiner Stadt hat am 2-Türer ...-E 30. Nicht spektakulär, passt aber...ich mag auch ...-W 124, ...-AR 155 oder ...- DB 5 u.ä., kann man sich gut angucken...

Weil ich ein Lippa bin, PA sind die Initialen, und 877 Monat und Jahrgang vom Geb. Das Kennzeichen was auf der Stoßstange steht gehört zu unserem Wohnwagen. 🤙

Normalerweise die Initialen und eine Schnapsnummer. Das G war leider besetzt, deswegen UW(E). Passt schon. Mein Youngtimer hat OL-HM 666, mein Erbstück von Herbert und Martha. 🙂

Am Audi 100 Typ43: XX- AU 43H, weil es noch ein echter Auto Union ist. Nix mit WAUZZ... Im Kfz-Brief. Der Saab 900 Turbo hat XX-TU 84H, er wurde 1984 zum ersten Mal zugelassen. Der W123 Benz hat XX-R 1924H, weil der Vorbesitzer mein Pappa ist und der ist 1924 geboren. Der Jag hat XX-LK 68, weil die Nummer zusammen mit der vom Benz auf dem Parkausweis ist. Altfall. Für neue Parkausweise gibts nur noch eine Nummer. Die anderen haben

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3 days ago

Oldtimer Markt

Friedliche Koexistenz: Es wird Frühling, das Altblech (und -GFK) muss an die frische Luft. Egal ob S-Klasse oder Vette-Brummer – es ist dabei schnurzegal, wo der V8 druntersteckt (gesehen an der Total-Tanke Hechtsheim-West unweit der Redaktion). ... See moreSee less

Friedliche Koexistenz: Es wird Frühling, das Altblech (und -GFK) muss an die frische Luft. Egal ob S-Klasse oder Vette-Brummer – es ist dabei schnurzegal, wo der V8 druntersteckt (gesehen an der Total-Tanke Hechtsheim-West unweit der Redaktion).

 

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Christian Graf von Wern trifft beides auf dich zu! 😂

Super, als der Tank der Vette voll war musste bestimmt erst der Totaltankzug kommen.

Hauptsache V 8 ;-)

Lange Standzeit mit leerem Tank ? Oh My GOD !

Nils Haas das könnten wir sein. Aber weder die Vette, noch meine S Klasse ist fertig. 😂

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3 days ago

Oldtimer Markt

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Geht los. Nur noch schnell ne Haube bauen..

4 days ago

Oldtimer Markt

Eindeutiges Votum: Vor gut 48 Stunden fragten wir, ob wir den Motor eines VW Lupo 3L TDI für die OLDTIMER PRAXIS sezieren sollen, oder ob das gerade einmal 20 Jahre alte Motörchen zu jung ist. Das eindeutige Votum hat uns ebenso überrascht wie erfreut: Genau nachgezählt haben wir nicht, aber die Zustimmung lag bei rund 95 Prozent. Eines der Argumente: dem Nachwuchs eine Chance geben. Viele 20 Jahre alte Fahrzeuge sind derzeit günstig und ermöglichen den Einstieg ins Altautohobby – bei voller Alltagstauglichkeit. Und mal Hand aufs Herz, hat nicht beinahe jeder mit einem Auto begonnen, das gerade erst das automobile Durchschnittsalter überschritten hatte? Erst dann geht es auf der Alterspyramide langsam nach oben. Lange Rede kurzer Sinn: Der Lupo-Motor landet in den nächsten Wochen auf dem Seziertisch. Dann wird sich auch zeigen, warum der Dreizylinder nach gerade einmal einer halben Million Kilometer den Geist aufgegeben hat… ... See moreSee less

Eindeutiges Votum: Vor gut 48 Stunden fragten wir, ob wir den Motor eines VW Lupo 3L TDI für die OLDTIMER PRAXIS sezieren sollen, oder ob das gerade einmal 20 Jahre alte Motörchen zu jung ist. Das eindeutige Votum hat uns ebenso überrascht wie erfreut: Genau nachgezählt haben wir nicht, aber die Zustimmung lag bei rund 95 Prozent. Eines der Argumente: dem Nachwuchs eine Chance geben. Viele 20 Jahre alte Fahrzeuge sind derzeit günstig und ermöglichen den Einstieg ins Altautohobby – bei voller Alltagstauglichkeit. Und mal Hand aufs Herz, hat nicht beinahe jeder mit einem Auto begonnen, das gerade erst das automobile Durchschnittsalter überschritten hatte? Erst dann geht es auf der Alterspyramide langsam nach oben. Lange Rede kurzer Sinn: Der Lupo-Motor landet in den nächsten Wochen auf dem Seziertisch. Dann wird sich auch zeigen, warum der Dreizylinder nach gerade einmal einer halben Million Kilometer den Geist aufgegeben hat…

 

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Oldtimer Markt macht euch nix vor. die jetzt so genannten youngtimer werden in weitern 20 Jahren nicht mehr fahren. Es wird keine Ersatzteile mehr vom Hersteller geben und für Lizenzhersteller sind die Fahrzeuge nicht interessant. Die steuergerätetechnik allein bzw. deren Ausfall wird die Autos eher früher als später nicht mehr fahren lassen. Darüber hinaus fehlt diesen Fahrzeugen eine echte Fanbase. Bsp. gibt es heute schon dafür.

Ich freue mich. Genau so über das Statement 'dem Nachwuchs eine Chance geben'. Ich möchte jedenfalls nicht die 5. Story zum Golf 1 GTI, Kadett C, BMW E21 und Co lesen. Geht mit der Zeit!

Und danach bitte instandsetzen und wieder zusammen bauen, der macht noch mal so viele Kilometer ;)

Ich fahr lieber einen 3 Zylinder Mitsubishi Colt 1.1l von 2006 163200 km runter und es werden mehr ....Immer nur VW,Audi und CO geht mir langsam:"Uffm Sack!"

So ein kleines Auto mit einem 3 Liter TDI....✌️✌️🥂

Da bin ich gespannt,was der Rumpelhexel fehlt.

wat ein bohei wegen nem lupo ist ihr wisst schon das der suzuki swift ab 1989 mit dem 3 zylinder und nem normverbrauch von 4 liter punktete...

Freue mich auf einen ausführlichen Bericht 👍

Lars Das interessant 👍🏻

Hab schon einen 1,0 Benziner :-)

👍

Hab momentan einen e36 auf 1991 und einen e36 aus 1997, einfach die besten Autos meiner Meinung nach!

Super!! Ich bin gespannt 👍

hui, spannend...

Danach könnt Ihr ja einen fundierten "Garantieantrag" einreichen....

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4 days ago

Oldtimer Markt

Sicher, es gibt Metropolen, die offener mit ihrer Schönheit kokettieren als Los Angeles. Doch wer sich für Autokultur und Mid-Century-Architektur begeistert, kann sich hier trotzdem seine Kicks holen. OLDTIMER MARKT Edition Reisen ist stilecht mit einem 1960er Pontiac Catalina durch Südkalifornien gecruist. Die neuste Ausgabe unserer Reiseheftes findet ihr ab heute am gut sortierten Zeitschriftenkiosk.😉 #pontiaccatalina #oldtimermarkteditionreisen

Hier könnt ihr das Heft versandkostenfrei bestellen: www.shop.oldtimer-markt.de/OLDTIMER-MARKT-EDITION-REISEN+2019.htm?fbclid=IwAR0kvkW2BdGk1b6uA7INIk...
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Sicher, es gibt Metropolen, die offener mit ihrer Schönheit kokettieren als Los Angeles. Doch wer sich für Autokultur und Mid-Century-Architektur begeistert, kann sich hier trotzdem seine Kicks holen. OLDTIMER MARKT Edition Reisen ist stilecht mit einem 1960er Pontiac Catalina durch Südkalifornien gecruist. Die neuste Ausgabe unserer Reiseheftes findet ihr ab heute am gut sortierten Zeitschriftenkiosk.😉 #pontiaccatalina #oldtimermarkteditionreisen

Hier könnt ihr das Heft versandkostenfrei bestellen: https://www.shop.oldtimer-markt.de/OLDTIMER-MARKT-EDITION-REISEN+2019.htm?fbclid=IwAR0kvkW2BdGk1b6uA7INIk96-LExHI-CjzynJNpScZBsF5FvtENGNY11cmk